在運輸過程中，大型運輸包裝件經(jīng)歷的危害主要體現(xiàn)在隨機(jī)振動危害、機(jī)械搬運危害、堆碼危害、環(huán)境溫濕度危害和其他環(huán)境危害(包括捆綁、淋雨、低氣壓等)等方面，所以很多企業(yè)在會購買振動臺做模擬運輸測試，高低溫測試，低氣壓測試，下面小編就為大家講解下：

(1)對于溫濕度危害和其他環(huán)境危害，需要根據(jù)實際流通情況而定，一般作為可選項目進(jìn)行。

(2)穩(wěn)定性試驗主要用于評估產(chǎn)品傾倒的傾向性。典型的裝卸過程，包括上下斜坡的運輸、滑托板裝卸和機(jī)械裝卸等，可能會將產(chǎn)品傾斜到一定程度，使貨物單元不穩(wěn)定。對于大型運輸包裝件，當(dāng)它們超出穩(wěn)定重心位置時就會變得不太穩(wěn)定。

當(dāng)容易傾翻的貨物單元會造成人員傷害的危害時到，就需要進(jìn)行傾斜或傾翻試驗，該試驗對與重心比(重心的高度與底座最小尺寸的比)或高度比(高度與底座最小尺寸的比)較大的產(chǎn)品尤為重要。一般，包裝件的重心比與高度比分別為0.25和0.50，一旦大于該比率，包裝件就可能出現(xiàn)傾翻。

(3)機(jī)械搬運危害涉及到的試驗項目較多，需要考慮的叉車搬運試驗(旋轉(zhuǎn)角、旋轉(zhuǎn)面、旋轉(zhuǎn)棱跌落試驗和水平?jīng)_擊試驗)。根據(jù)企業(yè)選擇機(jī)械工具的不同種類，試驗類型還有擠壓夾持試驗等。

(4)堆碼危害需要考慮倉儲過程中的堆碼情況，需要關(guān)注堆碼層數(shù)、堆碼時間和堆碼方式。除了倉儲堆碼的情況，還需要考慮車輛堆碼的情況，包括固定方式、堆碼層數(shù)和頂部載荷的沖擊強(qiáng)度。在進(jìn)行大型運輸包裝件載荷強(qiáng)度試驗時，需要比較堆碼強(qiáng)度值和車輛載荷強(qiáng)度值，一般取其較大者即可。由于大型運輸包裝件的高度尺寸有可能較大，無堆碼情況，那么在進(jìn)行方案設(shè)計時可以根據(jù)實際情況，如果沒有堆碼情況那就不需要設(shè)計此項試驗。

(5)隨機(jī)振動危害逐漸地被眾多企業(yè)重視，在進(jìn)行隨機(jī)振動試驗時需要重點考慮的因素包括運輸方式(公路運輸、鐵路運輸、空運和海運)、測試方向(僅垂直方向或三個方向)、固定方式(與振動臺緊固連接或加護(hù)欄限制4個方向)、振動時間(可以根據(jù)運輸距離來定或按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定)。